Le transport et les capacités sismiques detransformateurssont essentiels pour assurer leurintégrité mécaniquePendant l'expédition, l'installation et le fonctionnement dans les zones sujets aux tremblements de terre. Les critères de conception se concentrent sur les deuxCharges statiques et dynamiquespour éviter la déformation, le déplacement ou les dommages. Voici les considérations clés:
1. Critères de capacité de transport
Les charges de transport se produisent en raison deVibrations, chocs et inclinablesPendant l'expédition par route, rail, mer ou air. Les transformateurs doivent être conçus pour gérer ces contraintes pour éviter les dommages.
a) Critères de charge statique
Répartition du poids
La distribution de charge est calculée pour garantir que le transformateur est stable pendant le transport.
Les points de support, les pattes de levage et les coussinets doivent être positionnés en fonction du transformateurcentre de gravité (CG).
Angles d'inclinaison admissibles
Les transformateurs sont souvent conçus pour résister à une inclinaison de10-15 degrésPendant le transport.
Un contreventement supplémentaire peut être nécessaire pour des composants tels que les bagues et les radiateurs afin d'éviter la contrainte d'inclinaison.
Conception de conteneur ou de cadre
Le transformateur est monté en toute sécurité dans les cadres de transport pour minimiser les mouvements. Ces cadres sont conçus en fonction des calculs de poids et de force.
b) Critères de charge dynamique (choc et vibration)
Charges de choc
Les transformateurs doivent résister à court terme -2-5g(Accélération due à la gravité) pendant la manipulation et le freinage.
Simulations de test de dépôtsont effectués pour évaluer si le transformateur peut absorber les impacts soudains.
Tests de vibration
L'analyse des vibrations de transport n'assure aucun dommage aux composants internes comme les enroulements, l'isolation ou les stratifications de base.
Fréquences entre1-100 Hzsont généralement simulés pour correspondre aux vibrations de transport mondial réelles -.
Normes de conformité
ASTM D4169: Pour les tests de performance pendant la distribution.
IEC 60068-2: Tests environnementaux pour les chocs de transport et les vibrations.
2. Critères de capacité sismique
Des charges sismiques se produisent en raison deaccélérations au solpendant un tremblement de terre. Les transformateurs doivent être conçus pour rester opérationnels et empêcher les déplacements internes ou les déversements de pétrole lors d'événements sismiques.
a) Zone sismique et classification du site
Zones sismiques: Site - Données spécifiques (par exemple, à partir duCarte des dangers sismiques USGS) est utilisé pour déterminer les valeurs d'accélération maximale du sol (PGA).
Conditions du sol: La stabilité du sol ou des fondations joue un rôle dans la conception sismique, car les sols mous amplifient le mouvement du sol.
b) Forces sismiques et analyse du stress
Calcul de la charge sismique
La force horizontale FSF_SFS est calculée à l'aide de la formule suivante:
Fs=w × ahf_s=w \\ Times a_hfs=w × ah
où www est le poids du transformateur et aha_hah est l'accélération horizontale (un pourcentage de gravité,g).
Fréquence naturelle
Le transformateur et sa fondation doivent être conçus pour éviterfréquences de résonanceavec des ondes sismiques.
En règle générale, la fréquence naturelle de la structure est maintenue en dessous5 Hz.
Boulons d'ancrage et conception de fondation
Les boulons sont conçus pour résister aux forces de soulèvement et de cisaillement de l'activité sismique.
Les coussinets de fondation peuvent avoir besoin de renforcement avecisolateurs de baseou les amortisseurs dans les zones de risque élevées -.
c) Analyse par éléments finis (FEA)
Simulations FEAsont menés pour évaluer le stress et la déformation sous les charges sismiques.
Des composants critiques comme les enroulements, le noyau, les bagues et les radiateurs sont analysés pour la concentration de stress.
d) Tests sismiques et conformité des normes
IEEE 693: Fournit des lignes directrices pour la qualification sismique de l'équipement électrique.
Les zones sont classées commerisque sismique faible, modéré ou élevéavec les exigences de conception correspondantes.
IBC (Code international du bâtiment): Définit les catégories de conception sismique pour les infrastructures critiques.
ISO 8528: Utilisé pour les tests de performances sismiques de l'équipement électrique.
3. Transport combiné et considérations sismiques
Contreventement et amortisseurs internes
Des composants tels que les radiateurs et les bagues sont préparés pour éviter les dommages pendant le transport et les événements sismiques.
Amortisseurs ousupports élastomèresPeut être utilisé pour absorber les charges dynamiques.
Systèmes de confinement à l'huile
Les transformateurs sont conçus pour empêcher les fuites d'huile lors des événements sismiques en renforçant les joints et les joints.
Facteur de sécurité
Un facteur de sécurité de1,5 à 2.0est généralement appliqué pour tenir compte des incertitudes des prévisions de charge sismique et de la manipulation des transports.
Ces critères garantissent que les transformateurs peuvent supporterContrainte mécanique pendant le transportetcharges sismiquessans compromettre l'intégrité structurelle ou la fiabilité opérationnelle.
